Llofnodi E-Ddeiseb - Mandad Strategol ar gyfer Atgyweirio Ffyrdd Pob Tywydd: Gorffen y Dirywiad Rheoledig o Seilwaith Bro Morgannwg

Rhannu Llofnodi E-Ddeiseb - Mandad Strategol ar gyfer Atgyweirio Ffyrdd Pob Tywydd: Gorffen y Dirywiad Rheoledig o Seilwaith Bro Morgannwg ar Facebook Rhannu Llofnodi E-Ddeiseb - Mandad Strategol ar gyfer Atgyweirio Ffyrdd Pob Tywydd: Gorffen y Dirywiad Rheoledig o Seilwaith Bro Morgannwg Ar Twitter Rhannu Llofnodi E-Ddeiseb - Mandad Strategol ar gyfer Atgyweirio Ffyrdd Pob Tywydd: Gorffen y Dirywiad Rheoledig o Seilwaith Bro Morgannwg Ar LinkedIn E-bost Llofnodi E-Ddeiseb - Mandad Strategol ar gyfer Atgyweirio Ffyrdd Pob Tywydd: Gorffen y Dirywiad Rheoledig o Seilwaith Bro Morgannwg dolen

Y Camau Gweithredu yr ydym am i'r Cyngor eu Cymryd Rydym yn deisebu Cyngor Bro Morganwg i roi'r gorau'n ffurfiol i'w bolisi cynnal a chadw priffyrdd presennol sy'n ddibynnol ar y tywydd ac sy'n ddibynnol ar gontractwyr, sy'n amhriodol ac yn anghydnaws â hinsawdd Cymru, ac yn lle hynny weithredu strategaeth fewnol fodern, cynhyrchiant uchel. Mae'r ddeiseb hon yn tynnu sylw at y ffaith bod diogelwch y cyhoedd mewn perygl o dan y strategaeth bresennol; flwyddyn ar ôl blwyddyn, mae'r model hwn yn methu â darparu atgyweiriadau gwydn, yn achosi difrod i gerbydau, ac yn peryglu trigolion. Nid yw'r dirywiad rheoledig presennol yn gynaliadwy ac mae'n annerbyniol. Mae dibyniaeth y Cyngor ar ddeunyddiau cymysg poeth traddodiadol yn arwain at atal atgyweiriadau ffyrdd am oddeutu 41% o'r flwyddyn oherwydd glaw; mae hyn yn hurt, gan mai'r gaeaf yw'r union adeg y mae angen atgyweiriadau ffyrdd fwyaf. Dywedodd Arweinydd y Cyngor yn ddiweddar mewn cyfarfod Cyngor Llawn fod yr awdurdod yn "cofleidio technolegau newydd yn barhaus"; os felly y mae, dylai'r Cyngor fwrw ymlaen â'r atebion profedig yn y ddeiseb hon. Rhaid i'r strategaeth hon gofleidio arloesedd drwy gyfnewid y ddibyniaeth bresennol ar griwiau contractwyr o 5 i 6 dyn, sy'n treulio oriau yn gwneud atgyweiriadau "patchio a mynd" â llaw, am system fecanyddol hynod effeithlon gan ddefnyddio'r JCB Pothole Pro, a all baratoi twll mewn dim ond 8 munud. Ar ben hynny, rhaid i'r Cyngor drawsnewid o ddulliau cymysgu poeth sy'n anghyfeillgar i'r amgylchedd i ddeunyddiau polymer gosod oer a gymeradwywyd gan HAPAS sy'n gweithio'n effeithiol ym mhob tywydd i ddarparu atgyweiriadau parhaol o ansawdd uchel. Er bod y Cyngor yn cyfaddef nad yw dulliau atgyweirio presennol yn llwyddo i glirio'r ôl-groniad ac nad yw technolegau newydd yn cael eu datblygu oherwydd diffyg adnoddau mewnol, ni all trigolion dderbyn dirywiad rheoledig mwyach. Mae Bro Morganwg yn wynebu ôl-groniad amcangyfrifedig o £50 miliwn ar gyfer atgyweiriadau ffyrdd. Mae'r argyfwng hwn wedi tyfu ers tua 2010, pan symudodd y Cyngor o fodel ail-wynebu ffyrdd ataliol rhagweithiol i'r strategaeth atgyweirio "patchio a mynd" bresennol. Rydym yn mynnu bod y Cyngor yn rhoi'r gorau i ddibynnu ar ddulliau a reolir gan gontractwyr sy'n darparu gwerth gwael am arian ar oddeutu £735 fesul twll ac yn hytrach yn trawsnewid i strategaeth fewnol gadarn drwy:

• Caffael Unedau Twll yn y Ffordd JCB Pwrpasol Mewnol: Rydym yn galw ar y Cyngor i symud i ffwrdd o ddibynnu ar beiriant a rennir sy'n eiddo i gontractwyr. Rydym yn mynnu o leiaf un, yn ddelfrydol ddwy, uned bwrpasol sy'n eiddo i'r Cyngor ac yn cael eu gweithredu ganddo. Mae'r dechnoleg hon wedi'i phrofi i gynyddu cynhyrchiant 600% a gall leihau costau atgyweirio o'r cyfraddau contractwyr presennol o tua £735 i ddim ond £30 fesul twll yn y ffordd.

• Gwella Gwydnwch a Gorfodi Safonau Cywir y Tro Cyntaf: Yn ddiweddar, dywedodd y Cyngor mai dim ond 1.3% o'u hatgyweiriadau sy'n methu. Fodd bynnag, mae'r ffigur hwn yn gamarweiniol gan ei fod yn debygol o gyfrif dim ond diffygion uniongyrchol. Mae'r Cyngor wedi methu â darparu ffigurau ar faint o atgyweiriadau sy'n methu fisoedd yn ddiweddarach; unwaith y bydd atgyweiriad wedi'i lofnodi, mae methiant yn y dyfodol yn aml yn cael ei gofnodi fel diffyg "newydd". Er bod y Cyngor yn honni llwyddiant, mae trigolion yn gweld bron pob atgyweiriad yn methu o fewn 6 i 12 mis. Pan fesurir gwydnwch hirdymor, mae'n llawer mwy tebygol y bydd y gyfradd fethu ar gyfer atgyweiriadau â llaw yn agosach at 97%. Rhaid i'r Cyngor gymryd cyfrifoldeb, cynnal archwiliadau priodol o wydnwch atgyweiriadau, a chyflwyno'r data hwn yn dryloyw.

• Newid i Ddeunyddiau Polymer HAPAS Pob Tywydd: Rydym yn galw am fabwysiadu deunyddiau gosod oer wedi'u haddasu â pholymer fel Ultracrete, Viafix, neu EzStreet ar unwaith. Yn wahanol i'r system Roadmender, nid oes angen offer gwresogi arbenigol ar y polymerau "bag i dwll" hyn ac maent wedi'u peiriannu i ddisodli dŵr a bondio'n barhaol mewn amodau gwlyb, rhywbeth na all deunyddiau cymysg poeth ei wneud.

• Clirio'r Ôl-groniad o £50 Miliwn erbyn 2029: Mae data cenedlaethol yn dangos mai dim ond unwaith bob 108 mlynedd y caiff ffyrdd yng Nghymru eu hail-wynebu ar hyn o bryd. Rydym yn mynnu cynllun atgyweirio cadarn a manwl dros 3 blynedd i glirio'r diffyg a dychwelyd ein ffyrdd i safon ddiogel a chynaliadwy. Rhaid i'r Cyngor gyflwyno strategaeth glir ar gyfer mynd i'r afael â phriffyrdd mawr a threfi a phentrefi preswyl, gan sicrhau nad yw cymunedau'n cael eu gadael gydag atgyweiriadau dros dro aneffeithiol.

Rhesymau pam mae angen y camau hyn

1. Realiti Llwyddiant Gorchymyn Gwaith Mae'r Cyngor yn crybwyll dros 15,000 o orchmynion gwaith a gwblheir yn flynyddol, ond mae'r ffigur hwn yn cynnwys tasgau anghysylltiedig fel torri gwrychoedd a glanhau arwyddion. Mewn gwirionedd, mae nifer yr atgyweiriadau tyllau ffordd gwirioneddol yn sylweddol is, fel arfer rhwng 2,500 a 4,000 o atgyweiriadau yn flynyddol. Drwy grwpio'r ystadegau hyn gyda chynnal a chadw cyffredinol, mae'r Cyngor yn cuddio argyfwng cynhyrchiant.

2. Y Bwlch Cynhyrchiant o 41% Mae'n bwrw glaw am oddeutu 150 diwrnod y flwyddyn yng Nghymru. Ni all asffalt cymysg poeth traddodiadol fondio i arwyneb gwlyb, sy'n golygu bod criwiau'n angynhyrchiol yn effeithiol am bum mis o'r flwyddyn. Drwy newid i bolymerau sy'n goddef dŵr, gall y Cyngor aros yn 100% gynhyrchiol drwy gydol y flwyddyn, gan drwsio'r ffyrdd pan fydd y difrod yn digwydd yn y gaeaf mewn gwirionedd.

3. Mynd i'r Afael â Gwariant Aneffeithlon Mae dibyniaeth y Cyngor ar gontractwyr allanol yn ychwanegu elw a chostau cyffredinol at bob atgyweiriad. Byddai dod â'r model Pothole Pro uwch-dechnoleg yn fewnol yn talu am yr offer yn y flwyddyn gyntaf yn unig trwy arbedion ar ffioedd contractwyr a dileu atgyweiriadau brys ailadroddus.

4. Mynd i'r Afael â'r Argyfwng Ail-arwynebu Os bydd y Cyngor yn parhau â'i gylchred ail-arwynebu presennol, bydd y rhwydwaith yn chwalu. Ar hyn o bryd rydym mewn cyflwr o ddirywiad rheoledig lle defnyddir clytiau dros dro i bontio bwlch canrif o hyd. Atgyweiriadau polymer parhaol o ansawdd uchel yw'r unig ffordd i amddiffyn haenau strwythurol isaf ein ffyrdd rhag methiant llwyr.

5. Diogelwch y Cyhoedd a Theithio Llesol Ni all y Cyngor hyrwyddo Teithio Llesol yn llwyddiannus tra bo'r ffyrdd yn beryglus. I feiciwr modur neu feiciwr, nid yw twll yn y ffordd yn niwsans; mae'n rhwystr sy'n peryglu bywyd. Mae seilwaith diogel a chynaliadwy yn rhagofyniad ar gyfer unrhyw bolisi trafnidiaeth llwyddiannus.

Casgliad Y Cyngor sydd bellach yn gyfrifol am y penderfyniad. Gallwch barhau â strategaeth allanoli aflwyddiannus sy'n aros i'r glaw stopio, neu gallwch ddod yn arweinydd cenedlaethol drwy fuddsoddi mewn technoleg sy'n gweithio yn hinsawdd Cymru. Trwsiwch hi'n iawn, trwsiwch hi unwaith.

Y Camau Gweithredu yr ydym am i'r Cyngor eu Cymryd Rydym yn deisebu Cyngor Bro Morganwg i roi'r gorau'n ffurfiol i'w bolisi cynnal a chadw priffyrdd presennol sy'n ddibynnol ar y tywydd ac sy'n ddibynnol ar gontractwyr, sy'n amhriodol ac yn anghydnaws â hinsawdd Cymru, ac yn lle hynny weithredu strategaeth fewnol fodern, cynhyrchiant uchel. Mae'r ddeiseb hon yn tynnu sylw at y ffaith bod diogelwch y cyhoedd mewn perygl o dan y strategaeth bresennol; flwyddyn ar ôl blwyddyn, mae'r model hwn yn methu â darparu atgyweiriadau gwydn, yn achosi difrod i gerbydau, ac yn peryglu trigolion. Nid yw'r dirywiad rheoledig presennol yn gynaliadwy ac mae'n annerbyniol. Mae dibyniaeth y Cyngor ar ddeunyddiau cymysg poeth traddodiadol yn arwain at atal atgyweiriadau ffyrdd am oddeutu 41% o'r flwyddyn oherwydd glaw; mae hyn yn hurt, gan mai'r gaeaf yw'r union adeg y mae angen atgyweiriadau ffyrdd fwyaf. Dywedodd Arweinydd y Cyngor yn ddiweddar mewn cyfarfod Cyngor Llawn fod yr awdurdod yn "cofleidio technolegau newydd yn barhaus"; os felly y mae, dylai'r Cyngor fwrw ymlaen â'r atebion profedig yn y ddeiseb hon. Rhaid i'r strategaeth hon gofleidio arloesedd drwy gyfnewid y ddibyniaeth bresennol ar griwiau contractwyr o 5 i 6 dyn, sy'n treulio oriau yn gwneud atgyweiriadau "patchio a mynd" â llaw, am system fecanyddol hynod effeithlon gan ddefnyddio'r JCB Pothole Pro, a all baratoi twll mewn dim ond 8 munud. Ar ben hynny, rhaid i'r Cyngor drawsnewid o ddulliau cymysgu poeth sy'n anghyfeillgar i'r amgylchedd i ddeunyddiau polymer gosod oer a gymeradwywyd gan HAPAS sy'n gweithio'n effeithiol ym mhob tywydd i ddarparu atgyweiriadau parhaol o ansawdd uchel. Er bod y Cyngor yn cyfaddef nad yw dulliau atgyweirio presennol yn llwyddo i glirio'r ôl-groniad ac nad yw technolegau newydd yn cael eu datblygu oherwydd diffyg adnoddau mewnol, ni all trigolion dderbyn dirywiad rheoledig mwyach. Mae Bro Morganwg yn wynebu ôl-groniad amcangyfrifedig o £50 miliwn ar gyfer atgyweiriadau ffyrdd. Mae'r argyfwng hwn wedi tyfu ers tua 2010, pan symudodd y Cyngor o fodel ail-wynebu ffyrdd ataliol rhagweithiol i'r strategaeth atgyweirio "patchio a mynd" bresennol. Rydym yn mynnu bod y Cyngor yn rhoi'r gorau i ddibynnu ar ddulliau a reolir gan gontractwyr sy'n darparu gwerth gwael am arian ar oddeutu £735 fesul twll ac yn hytrach yn trawsnewid i strategaeth fewnol gadarn drwy:

• Caffael Unedau Twll yn y Ffordd JCB Pwrpasol Mewnol: Rydym yn galw ar y Cyngor i symud i ffwrdd o ddibynnu ar beiriant a rennir sy'n eiddo i gontractwyr. Rydym yn mynnu o leiaf un, yn ddelfrydol ddwy, uned bwrpasol sy'n eiddo i'r Cyngor ac yn cael eu gweithredu ganddo. Mae'r dechnoleg hon wedi'i phrofi i gynyddu cynhyrchiant 600% a gall leihau costau atgyweirio o'r cyfraddau contractwyr presennol o tua £735 i ddim ond £30 fesul twll yn y ffordd.

• Gwella Gwydnwch a Gorfodi Safonau Cywir y Tro Cyntaf: Yn ddiweddar, dywedodd y Cyngor mai dim ond 1.3% o'u hatgyweiriadau sy'n methu. Fodd bynnag, mae'r ffigur hwn yn gamarweiniol gan ei fod yn debygol o gyfrif dim ond diffygion uniongyrchol. Mae'r Cyngor wedi methu â darparu ffigurau ar faint o atgyweiriadau sy'n methu fisoedd yn ddiweddarach; unwaith y bydd atgyweiriad wedi'i lofnodi, mae methiant yn y dyfodol yn aml yn cael ei gofnodi fel diffyg "newydd". Er bod y Cyngor yn honni llwyddiant, mae trigolion yn gweld bron pob atgyweiriad yn methu o fewn 6 i 12 mis. Pan fesurir gwydnwch hirdymor, mae'n llawer mwy tebygol y bydd y gyfradd fethu ar gyfer atgyweiriadau â llaw yn agosach at 97%. Rhaid i'r Cyngor gymryd cyfrifoldeb, cynnal archwiliadau priodol o wydnwch atgyweiriadau, a chyflwyno'r data hwn yn dryloyw.

• Newid i Ddeunyddiau Polymer HAPAS Pob Tywydd: Rydym yn galw am fabwysiadu deunyddiau gosod oer wedi'u haddasu â pholymer fel Ultracrete, Viafix, neu EzStreet ar unwaith. Yn wahanol i'r system Roadmender, nid oes angen offer gwresogi arbenigol ar y polymerau "bag i dwll" hyn ac maent wedi'u peiriannu i ddisodli dŵr a bondio'n barhaol mewn amodau gwlyb, rhywbeth na all deunyddiau cymysg poeth ei wneud.

• Clirio'r Ôl-groniad o £50 Miliwn erbyn 2029: Mae data cenedlaethol yn dangos mai dim ond unwaith bob 108 mlynedd y caiff ffyrdd yng Nghymru eu hail-wynebu ar hyn o bryd. Rydym yn mynnu cynllun atgyweirio cadarn a manwl dros 3 blynedd i glirio'r diffyg a dychwelyd ein ffyrdd i safon ddiogel a chynaliadwy. Rhaid i'r Cyngor gyflwyno strategaeth glir ar gyfer mynd i'r afael â phriffyrdd mawr a threfi a phentrefi preswyl, gan sicrhau nad yw cymunedau'n cael eu gadael gydag atgyweiriadau dros dro aneffeithiol.

Rhesymau pam mae angen y camau hyn

1. Realiti Llwyddiant Gorchymyn Gwaith Mae'r Cyngor yn crybwyll dros 15,000 o orchmynion gwaith a gwblheir yn flynyddol, ond mae'r ffigur hwn yn cynnwys tasgau anghysylltiedig fel torri gwrychoedd a glanhau arwyddion. Mewn gwirionedd, mae nifer yr atgyweiriadau tyllau ffordd gwirioneddol yn sylweddol is, fel arfer rhwng 2,500 a 4,000 o atgyweiriadau yn flynyddol. Drwy grwpio'r ystadegau hyn gyda chynnal a chadw cyffredinol, mae'r Cyngor yn cuddio argyfwng cynhyrchiant.

2. Y Bwlch Cynhyrchiant o 41% Mae'n bwrw glaw am oddeutu 150 diwrnod y flwyddyn yng Nghymru. Ni all asffalt cymysg poeth traddodiadol fondio i arwyneb gwlyb, sy'n golygu bod criwiau'n angynhyrchiol yn effeithiol am bum mis o'r flwyddyn. Drwy newid i bolymerau sy'n goddef dŵr, gall y Cyngor aros yn 100% gynhyrchiol drwy gydol y flwyddyn, gan drwsio'r ffyrdd pan fydd y difrod yn digwydd yn y gaeaf mewn gwirionedd.

3. Mynd i'r Afael â Gwariant Aneffeithlon Mae dibyniaeth y Cyngor ar gontractwyr allanol yn ychwanegu elw a chostau cyffredinol at bob atgyweiriad. Byddai dod â'r model Pothole Pro uwch-dechnoleg yn fewnol yn talu am yr offer yn y flwyddyn gyntaf yn unig trwy arbedion ar ffioedd contractwyr a dileu atgyweiriadau brys ailadroddus.

4. Mynd i'r Afael â'r Argyfwng Ail-arwynebu Os bydd y Cyngor yn parhau â'i gylchred ail-arwynebu presennol, bydd y rhwydwaith yn chwalu. Ar hyn o bryd rydym mewn cyflwr o ddirywiad rheoledig lle defnyddir clytiau dros dro i bontio bwlch canrif o hyd. Atgyweiriadau polymer parhaol o ansawdd uchel yw'r unig ffordd i amddiffyn haenau strwythurol isaf ein ffyrdd rhag methiant llwyr.

5. Diogelwch y Cyhoedd a Theithio Llesol Ni all y Cyngor hyrwyddo Teithio Llesol yn llwyddiannus tra bo'r ffyrdd yn beryglus. I feiciwr modur neu feiciwr, nid yw twll yn y ffordd yn niwsans; mae'n rhwystr sy'n peryglu bywyd. Mae seilwaith diogel a chynaliadwy yn rhagofyniad ar gyfer unrhyw bolisi trafnidiaeth llwyddiannus.

Casgliad Y Cyngor sydd bellach yn gyfrifol am y penderfyniad. Gallwch barhau â strategaeth allanoli aflwyddiannus sy'n aros i'r glaw stopio, neu gallwch ddod yn arweinydd cenedlaethol drwy fuddsoddi mewn technoleg sy'n gweithio yn hinsawdd Cymru. Trwsiwch hi'n iawn, trwsiwch hi unwaith.

Rhannu Llofnodi E-Ddeiseb - Mandad Strategol ar gyfer Atgyweirio Ffyrdd Pob Tywydd: Gorffen y Dirywiad Rheoledig o Seilwaith Bro Morgannwg ar Facebook Rhannu Llofnodi E-Ddeiseb - Mandad Strategol ar gyfer Atgyweirio Ffyrdd Pob Tywydd: Gorffen y Dirywiad Rheoledig o Seilwaith Bro Morgannwg Ar Twitter Rhannu Llofnodi E-Ddeiseb - Mandad Strategol ar gyfer Atgyweirio Ffyrdd Pob Tywydd: Gorffen y Dirywiad Rheoledig o Seilwaith Bro Morgannwg Ar LinkedIn E-bost Llofnodi E-Ddeiseb - Mandad Strategol ar gyfer Atgyweirio Ffyrdd Pob Tywydd: Gorffen y Dirywiad Rheoledig o Seilwaith Bro Morgannwg dolen

Llofnodi E-Ddeiseb - Mandad Strategol ar gyfer Atgyweirio Ffyrdd Pob Tywydd: Gorffen y Dirywiad Rheoledig o Seilwaith Bro Morgannwg

Gweld y canlyniadau