Llofnodi E-Ddeiseb - Mandad Strategol ar gyfer Atgyweirio Ffyrdd Pob Tywydd: Gorffen y Dirywiad Rheoledig o Seilwaith Bro Morgannwg

Y Camau Gweithredu yr ydym am i'r Cyngor eu Cymryd Rydym yn deisebu Cyngor Bro Morganwg i roi'r gorau'n ffurfiol i'w bolisi cynnal a chadw priffyrdd presennol sy'n ddibynnol ar y tywydd ac sy'n ddibynnol ar gontractwyr, sy'n amhriodol ac yn anghydnaws â hinsawdd Cymru, ac yn lle hynny weithredu strategaeth fewnol fodern, cynhyrchiant uchel. Mae'r ddeiseb hon yn tynnu sylw at y ffaith bod diogelwch y cyhoedd mewn perygl o dan y strategaeth bresennol; flwyddyn ar ôl blwyddyn, mae'r model hwn yn methu â darparu atgyweiriadau gwydn, yn achosi difrod i gerbydau, ac yn peryglu trigolion. Nid yw'r dirywiad rheoledig presennol yn gynaliadwy ac mae'n annerbyniol. Mae dibyniaeth y Cyngor ar ddeunyddiau cymysg poeth traddodiadol yn arwain at atal atgyweiriadau ffyrdd am oddeutu 41% o'r flwyddyn oherwydd glaw; mae hyn yn hurt, gan mai'r gaeaf yw'r union adeg y mae angen atgyweiriadau ffyrdd fwyaf. Dywedodd Arweinydd y Cyngor yn ddiweddar mewn cyfarfod Cyngor Llawn fod yr awdurdod yn "cofleidio technolegau newydd yn barhaus"; os felly y mae, dylai'r Cyngor fwrw ymlaen â'r atebion profedig yn y ddeiseb hon. Rhaid i'r strategaeth hon gofleidio arloesedd drwy gyfnewid y ddibyniaeth bresennol ar griwiau contractwyr o 5 i 6 dyn, sy'n treulio oriau yn gwneud atgyweiriadau "patchio a mynd" â llaw, am system fecanyddol hynod effeithlon gan ddefnyddio'r JCB Pothole Pro, a all baratoi twll mewn dim ond 8 munud. Ar ben hynny, rhaid i'r Cyngor drawsnewid o ddulliau cymysgu poeth sy'n anghyfeillgar i'r amgylchedd i ddeunyddiau polymer gosod oer a gymeradwywyd gan HAPAS sy'n gweithio'n effeithiol ym mhob tywydd i ddarparu atgyweiriadau parhaol o ansawdd uchel. Er bod y Cyngor yn cyfaddef nad yw dulliau atgyweirio presennol yn llwyddo i glirio'r ôl-groniad ac nad yw technolegau newydd yn cael eu datblygu oherwydd diffyg adnoddau mewnol, ni all trigolion dderbyn dirywiad rheoledig mwyach. Mae Bro Morganwg yn wynebu ôl-groniad amcangyfrifedig o £50 miliwn ar gyfer atgyweiriadau ffyrdd. Mae'r argyfwng hwn wedi tyfu ers tua 2010, pan symudodd y Cyngor o fodel ail-wynebu ffyrdd ataliol rhagweithiol i'r strategaeth atgyweirio "patchio a mynd" bresennol. Rydym yn mynnu bod y Cyngor yn rhoi'r gorau i ddibynnu ar ddulliau a reolir gan gontractwyr sy'n darparu gwerth gwael am arian ar oddeutu £735 fesul twll ac yn hytrach yn trawsnewid i strategaeth fewnol gadarn drwy:

• Caffael Unedau Twll yn y Ffordd JCB Pwrpasol Mewnol: Rydym yn galw ar y Cyngor i symud i ffwrdd o ddibynnu ar beiriant a rennir sy'n eiddo i gontractwyr. Rydym yn mynnu o leiaf un, yn ddelfrydol ddwy, uned bwrpasol sy'n eiddo i'r Cyngor ac yn cael eu gweithredu ganddo. Mae'r dechnoleg hon wedi'i phrofi i gynyddu cynhyrchiant 600% a gall leihau costau atgyweirio o'r cyfraddau contractwyr presennol o tua £735 i ddim ond £30 fesul twll yn y ffordd.

• Gwella Gwydnwch a Gorfodi Safonau Cywir y Tro Cyntaf: Yn ddiweddar, dywedodd y Cyngor mai dim ond 1.3% o'u hatgyweiriadau sy'n methu. Fodd bynnag, mae'r ffigur hwn yn gamarweiniol gan ei fod yn debygol o gyfrif dim ond diffygion uniongyrchol. Mae'r Cyngor wedi methu â darparu ffigurau ar faint o atgyweiriadau sy'n methu fisoedd yn ddiweddarach; unwaith y bydd atgyweiriad wedi'i lofnodi, mae methiant yn y dyfodol yn aml yn cael ei gofnodi fel diffyg "newydd". Er bod y Cyngor yn honni llwyddiant, mae trigolion yn gweld bron pob atgyweiriad yn methu o fewn 6 i 12 mis. Pan fesurir gwydnwch hirdymor, mae'n llawer mwy tebygol y bydd y gyfradd fethu ar gyfer atgyweiriadau â llaw yn agosach at 97%. Rhaid i'r Cyngor gymryd cyfrifoldeb, cynnal archwiliadau priodol o wydnwch atgyweiriadau, a chyflwyno'r data hwn yn dryloyw.

• Newid i Ddeunyddiau Polymer HAPAS Pob Tywydd: Rydym yn galw am fabwysiadu deunyddiau gosod oer wedi'u haddasu â pholymer fel Ultracrete, Viafix, neu EzStreet ar unwaith. Yn wahanol i'r system Roadmender, nid oes angen offer gwresogi arbenigol ar y polymerau "bag i dwll" hyn ac maent wedi'u peiriannu i ddisodli dŵr a bondio'n barhaol mewn amodau gwlyb, rhywbeth na all deunyddiau cymysg poeth ei wneud.

• Clirio'r Ôl-groniad o £50 Miliwn erbyn 2029: Mae data cenedlaethol yn dangos mai dim ond unwaith bob 108 mlynedd y caiff ffyrdd yng Nghymru eu hail-wynebu ar hyn o bryd. Rydym yn mynnu cynllun atgyweirio cadarn a manwl dros 3 blynedd i glirio'r diffyg a dychwelyd ein ffyrdd i safon ddiogel a chynaliadwy. Rhaid i'r Cyngor gyflwyno strategaeth glir ar gyfer mynd i'r afael â phriffyrdd mawr a threfi a phentrefi preswyl, gan sicrhau nad yw cymunedau'n cael eu gadael gydag atgyweiriadau dros dro aneffeithiol.

Rhesymau pam mae angen y camau hyn

1. Realiti Llwyddiant Gorchymyn Gwaith Mae'r Cyngor yn crybwyll dros 15,000 o orchmynion gwaith a gwblheir yn flynyddol, ond mae'r ffigur hwn yn cynnwys tasgau anghysylltiedig fel torri gwrychoedd a glanhau arwyddion. Mewn gwirionedd, mae nifer yr atgyweiriadau tyllau ffordd gwirioneddol yn sylweddol is, fel arfer rhwng 2,500 a 4,000 o atgyweiriadau yn flynyddol. Drwy grwpio'r ystadegau hyn gyda chynnal a chadw cyffredinol, mae'r Cyngor yn cuddio argyfwng cynhyrchiant.

2. Y Bwlch Cynhyrchiant o 41% Mae'n bwrw glaw am oddeutu 150 diwrnod y flwyddyn yng Nghymru. Ni all asffalt cymysg poeth traddodiadol fondio i arwyneb gwlyb, sy'n golygu bod criwiau'n angynhyrchiol yn effeithiol am bum mis o'r flwyddyn. Drwy newid i bolymerau sy'n goddef dŵr, gall y Cyngor aros yn 100% gynhyrchiol drwy gydol y flwyddyn, gan drwsio'r ffyrdd pan fydd y difrod yn digwydd yn y gaeaf mewn gwirionedd.

3. Mynd i'r Afael â Gwariant Aneffeithlon Mae dibyniaeth y Cyngor ar gontractwyr allanol yn ychwanegu elw a chostau cyffredinol at bob atgyweiriad. Byddai dod â'r model Pothole Pro uwch-dechnoleg yn fewnol yn talu am yr offer yn y flwyddyn gyntaf yn unig trwy arbedion ar ffioedd contractwyr a dileu atgyweiriadau brys ailadroddus.

4. Mynd i'r Afael â'r Argyfwng Ail-arwynebu Os bydd y Cyngor yn parhau â'i gylchred ail-arwynebu presennol, bydd y rhwydwaith yn chwalu. Ar hyn o bryd rydym mewn cyflwr o ddirywiad rheoledig lle defnyddir clytiau dros dro i bontio bwlch canrif o hyd. Atgyweiriadau polymer parhaol o ansawdd uchel yw'r unig ffordd i amddiffyn haenau strwythurol isaf ein ffyrdd rhag methiant llwyr.

5. Diogelwch y Cyhoedd a Theithio Llesol Ni all y Cyngor hyrwyddo Teithio Llesol yn llwyddiannus tra bo'r ffyrdd yn beryglus. I feiciwr modur neu feiciwr, nid yw twll yn y ffordd yn niwsans; mae'n rhwystr sy'n peryglu bywyd. Mae seilwaith diogel a chynaliadwy yn rhagofyniad ar gyfer unrhyw bolisi trafnidiaeth llwyddiannus.

Casgliad Y Cyngor sydd bellach yn gyfrifol am y penderfyniad. Gallwch barhau â strategaeth allanoli aflwyddiannus sy'n aros i'r glaw stopio, neu gallwch ddod yn arweinydd cenedlaethol drwy fuddsoddi mewn technoleg sy'n gweithio yn hinsawdd Cymru. Trwsiwch hi'n iawn, trwsiwch hi unwaith.